-
蔚來李斌：毛利率看齊特斯拉，明年上半年將推五款新車
蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌11月10日在三季報電話會上表示，蔚來汽車明年上半年將推出五款全新車型，至明年6月，將有8款車型在售。李斌透露，管理層希望這一大眾全新品牌單車銷量能達(dá)到5萬輛。從毛利率看，蔚來與特斯拉近年保持的約30%的毛利率水平仍有較大差距。蔚來第三季度整車銷售毛利率為16.4%。相比蔚...
-
蔚來困局難破
蔚來2023Q4的財報總體而言表現(xiàn)不佳，尤其是產(chǎn)品毛利率和公司凈虧損，都遠(yuǎn)不及市場預(yù)期。不過正因為蔚來2023年整體表現(xiàn)很慘，在本就較為悲觀的預(yù)期之下，蔚來美股的股價反而守住了5美元的關(guān)鍵點位。這說明依然有機(jī)構(gòu)和個人投資者選擇搏一把，畢竟2019年蔚來股價最慘時只有1美元左右，后來在2020年一路飛...
-
蔚來李斌：特斯拉降價是只值這么多，蔚來聚焦主流高端市場
1月10日，在被問及特斯拉國產(chǎn)Model Y的價格可能會對蔚來目前的SUV有一個直接的沖擊時，蔚來CEO李斌在接受采訪時表示：“蔚來和特斯拉的產(chǎn)品沒有那么大的競爭，我們ES6是真真正正的SUV。”他認(rèn)為：“我們針對不同的消費群體，我們聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場?！?..
-
2024，誰來拯救蔚來
2024年是李斌造車的第十個年頭，造車新勢力的排位從“蔚小理”到“理小蔚”，今年對于蔚來來說無疑是生死攸關(guān)的一年，用個形象的話說，其2023年的銷量（16萬輛）對于一家上市企業(yè)來說，幾乎是已經(jīng)判了“死緩”，從最新曝光的李斌內(nèi)部信來看，這位掌門人還想再搏一把，但除非李斌能以非常之力來力挽狂瀾，一年之后...
-
蔚來李斌：和特斯拉是“競爭隊友”，芯片短缺三季度會緩解
近日，蔚來創(chuàng)始人李斌表示，大家經(jīng)常將其與特斯拉比較。但其最主要的競爭對手還是燃油車。所有優(yōu)秀的、不同價位區(qū)間電動汽車企業(yè)，其實都是“競爭隊友”。...
-
痛失自動駕駛大將，李斌再添新煩惱
據(jù)報道，蔚來助理副總裁、自動駕駛系統(tǒng)工程負(fù)責(zé)人章健勇將于近日離職。據(jù)悉，章健勇離職后將投身于自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)浪潮，且蔚來資本有意投資章健勇的創(chuàng)業(yè)項目。上月底，多位知情人士表示，原小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品總監(jiān)黃鑫已經(jīng)加入蔚來。對上述消息，蔚來暫時還未有正式回應(yīng)。高管變動的蔚來，自動駕駛業(yè)務(wù)研發(fā)一波三折。...
-
蔚來將推新品牌對標(biāo)特斯拉，價格或低于Model 3
8月12日早間，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在2021財年第二季度財報電話會上表示，蔚來將通過新的品牌進(jìn)入大眾市場。李斌談到，希望該品牌在價格上比特斯拉更低，但體驗會超越后者。第二季度財報顯示，該公司第二季度營收為84.5億元，同比增長127%，但該公司依然虧損。...
-
蔚來全系車型降價！李斌回應(yīng)
6月12日消息，蔚來宣布全系車型起售價減3萬元。在購買蔚來新車時，老用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3萬元-5萬元的購車款。李斌對此表示，這次調(diào)整內(nèi)部討論了很久，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到每個人都滿意。...
-
四年虧損50億美元，蔚來正在為生存而戰(zhàn)
虧損50億美元，特斯拉大概用了15年，而有中國特斯拉之稱的蔚來汽車僅用了四年。虧損仍在繼續(xù)。此前兩位分析師的平均預(yù)期顯示，總部設(shè)在上海的蔚來于9月下旬披露的第二季度業(yè)績將再次出現(xiàn)虧損，具體數(shù)字為26億元（3.69億美元），日均虧損在400萬美元左右。蔚來得到了科技巨頭騰訊的支持。加上第二季度的虧損，...
-
毛利率提升！蔚來三季度營收45.26億同比增146.4%
11月18日，中國電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）發(fā)布了2020年第三季度財報。第三季度，蔚來實現(xiàn)總營收45.26億元，超出市場預(yù)估的43.8億元，同比（較上年同期）增長146.4％。綜合毛利率提升至12.9％，去年同期為負(fù)12.1%，上季度為8.4%。 李斌表示：“鑒于市場對我們有競爭性產(chǎn)品需求...
時間：
作者：
關(guān)鍵詞：
